6ª puesto para el piloto argentino de Kawasaki en Misano.

Informaciond e Prensa.

Leandro Mercado terminó en sexto lugar en Misano Adriatico en una competencia válida por el Campeonato Italiano de Motociclismo de alternativas cambiantes para él y en la cual llegó a trepar hasta la tercera posición al promediar la misma.

El resultado ha sido satisfactoria tanto para el piloto argentino como para el equipo BWG Racing, incluso teniendo en cuenta que en un momento determinado los punteros tomaron algo de distancia con respecto al cordobés, favorecidos por una respuesta en la aceleración que pareció beneficiarlos.

La prueba, en la que “Tati” partía desde la misma plaza en la que concluyó, tuvo dos largadas. En la tercera vuelta, un accidente múltiple que involucró a casi una decena de unidades motivó la detención de la actividad con bandera roja y un nuevo comienzo.

En ambos casos, Mercado movió muy bien su Kawasaki Ninja ZX-6R de la clase Stock 600 y llegó una vez cuarto y otra tercero a la curva 1. El trámite de carrera implicó que el motociclista de 18 años superara a algunos rivales y también fuera superado en unas cuantas ocasiones.

En un despiste de dos participantes, Leandro pasó de quinto a tercero, pero en los tramos finales volvió a quedó atrás de Berardino Lombardi y Riccardo Russo que, al igual que quienes marchaban camino al podio, le hacían una mayor diferencia saliendo de las curvas y en sectores rectos.

En ese contexto, “Tati” completó los últimos minutos de carrera sin mayor oposición, buscando de garantizar este sexto puesto que le permitió volver a sumar puntos por el torneo y comprobar que él mismo y su moto pueden estar entre los diez mejores de la categoría de manera estable.

El domingo próximo, luego de un ensayo previsto para el sábado en Imola, única pista de las que contempla el calendario que le falta conocer y donde se correrá la sexta fecha el 19 de septiembre, Mercado pasará prácticamente dos meses en su casa familiar en Argentina.

DECLARACIONES

Misano nos demostró que, de no mediar accidentes o situaciones imprevistas, con la Kawasaki de BWG Racing es real estar en el lote de los diez participantes más efectivos de nuestra clase. Por la mañana, fui quinto en el Warm-Up para ver si mejoraba la suspensión delantera con respecto a la clasificación y comprobé que sí. Mis largadas fueron buenas y gané posiciones que más cerca de la meta fui perdiendo porque algunos adversarios hacían gala en sus motos de una aceleración estupenda que usaban para superarme, mientras que la Ninja era más eficaz en las curvas.

RESULTADOS

1-Davide Fanelli (Honda CBR60RR, Italia) 17m16.000s a 146.849 km/h, 2-Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.364s, 3-Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.470s, 4-Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.768s, 5-Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.870s, 6-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 6.017s, 7-Luca Vitali (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 9.973s, 8-Simone Sancioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 11.026s, 9-Marco Marcheluzzo (Honda CBR600RR, Italia) a 12.497s, 10-Federico Biaggi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 13.694s.

Agradecemos esta información al Sr. Mario Diez.

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‘TATI’ MERCADO FINALIZÓ QUINTO EN MISANO

Información de prensa.

Campeonato Europeo SuperStock 600 / 5ta. fecha
Misano / Carrera

‘TATI’ MERCADO FINALIZÓ QUINTO EN MISANO
Participó de una sensacional pelea por el cuarto puesto

Por la mañana, fue la segunda clasificación del torneo Europeo de SuperStock 600, donde ‘Tati’ Mercado tuvo una buena actuación, ya que llegó a estar tercero con la Kawasaki Ninja ZX 6R, pero en los últimos instantes, los giros rápidos de dos pilotos lo reubicaron en la segunda línea de la grilla de largada, en el quinto lugar.

A las 18 horas de Misano, se largó la carrera del SuperStock 600, a 10 vueltas, donde los dos líderes del torneo europeo, los franceses Jeremy Guarnoni (Yamaha) y Florian Marino (Honda) se escaparon para definir la competencia entre ellos, con una buena cantidad de sobrepasos. Ganó Guarnoni, quien superó a Marino a pocas curvas de la bandera. Detrás de estos dos pilotos iba un solitario Nacho Calero Pérez (Yamaha), quien completaría el podio.

Del cuarto puesto para atrás, iba a estallar una batalla, entre cuatro pilotos, Romain Lanusse (Yamaha), Federico D’Annunzio (Yamaha), Davide Fanelli (Honda) y ‘Tati’ Mercado con la Kawasaki Nº 36, que a un ritmo frenético intercambiarían puestos durante diez giros, en un vaivén interminable, donde nadie tenía asegurado el puesto, tal como se puede apreciar en la siguiente progresión:

Mercado, largó quinto pero retrocede para quedar séptimo en la primera vuelta. “No hice una buena largada, así que me pasaron dos”, contó Mercado.
En la segunda, se recuperó y llega hasta el quinto puesto. “Lanusse que iba delante de mío me obstaculizó para seguir hacia adelante”.
Tercera, cuarta y quinta vuelta, pasa por la meta en la sexta ubicación, con Lanusse quinto y Fanelli séptimo, en asedio permanente sobre Mercado al que sobrepasa en el sexto giro. “Iba más rápido que Lanusse, que lo único que tenía es que su moto salía muy bien de las curvas”.
En el séptimo, superan a D’Annunzio que iba cuarto y se reordenan Lanusse, Fanelli y Mercado del cuarto al sexto.
En la octava vuelta, Mercado pasa a Fanelli y el argentino es quinto, pero en la novena es revancha de Fanelli.
En el último giro, el italiano y el argentino van al ataque del puesto de Lanusse y cruzan la bandera a cuadros: cuarto Fanelli, quinto ‘Tati’ Mercado y sexto D’Annunzio, que llegaba como un avión para desplazar a Mercado, pero el argentino resistió y cruzó por una fracción de 0.040 delante de D’Annuzio. “Fue una última vuelta emocionante porque los superó por afuera para llegar cuarto, pero quedó en tercera marcha, cuando me recuperó, Fanelli me había vuelto a superar”.

Apretada final, donde del cuarto al séptimo clasificado, hubo 0.679, entre ellos. Así Mercado ha obtenido sus primeros once puntos en el Europeo de SuperStock 600.

“Estoy muy contento como anduvo la Kawasaki este fin de semana, fuimos creciendo en cada sesión. Si no hubiera sido por la mala largada, es posible que hubiera alcanzado a Calero y hubiera podido pelear por el podio, porque el ritmo que tenía la Ninja era muy parejo, pero igual me divertí en la lucha por el cuarto puesto”.

La actividad de Leandro Mercado no se detiene. En una semana más, el domingo 4 de julio estará participando en la quinta fecha del Campionato Italiano Velocità, de nuevo en Misano.

Agradecemos al Sr. Mario Diez esta información.

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Luis Correa 12ª en el Enduro WORCS

Alejandro Rabe nos comenta el resultado final de la 6ª fecha del Enduro WORCS, campeonato mas importante de esta especialidad en Estados Unidos.


"Fue un muy buen fin de semana para Kawasaki. Ricky Dietrich finalizó en lo más alto del podio, tercero Justin Soule (compañero de equipo de Ricky y Luis) y Correa en el décimo segundo lugar. Largó muy bien en el sexto lugar. En el área más técnica del circuito se tiro por la línea rápida entre las piedras (solo cinco pilotos de la categoría PRO se animaron) y si bien paso bien el obstáculo, se complicó en la subida perdiendo varias posiciones. Estuvo ubicado 17 gran parte de la carrera, a los 45 minutos comenzó a ganar posiciones finalizando, luego de dos horas de carrera, en el ya mencionado puesto 12. El equipo felicitó a Luis quién puso todo su esfuerzo en la pista.

Felicitaciones a Luis Correa, Fernando Bua y Alejandro Rabe por este importante resultado.

Luís Correa 19° en la clasificatoria de la 6° fecha del campeonato WORCS en Anza, California.

En la jornada clasificatoria del día Sábado el neuquino Luís Correa tuvo una accidentada jornada donde luego de varias caídas sin poder concretar un buen giro pudo finalmente ubicarse en la 19° ubicación, los otros integrantes del Kawasaki Monster Energy Team, Ricky Dietrich y Justin Solule, se ubicaron 3° y 6° respectivamente.

Alejandro Rabe representante de Kawasaki Argentina en USA comentó "Luís no anduvo bien en una parte de piedras (muy parecido al Trial). Se cayó varias veces y no pudo hacer una vuelta limpia. Este sector es parecido al Endurocross al cual nosotros no estamos acostumbrados. Igualmente todos se quejaron de lo difícil y peligroso del sector, va a ser un cuello de botella en la carrera, es posible que lo modifiquen. Veremos que pasa hoy!"

Le deseamos mucha suerte a Luis en la prueba final a disputarse el día de hoy.

Luis Correa Piloto Oficial Kawasaki USA en Cahuilla MX Ronda 6 del campeonato WORCS.

El piloto del FBR Kawasaki Racing Team Argentina Luis Correa tendrá la oportunidad de medirse este fin de semana con los mejores pilotos del enduro Americano.

Invitado por Kawasaki para reemplazar al experimentado Campeón Americano de Enduro Destry Abbott (lesionado). Luis formará parte este fin de semana de forma oficial del equipo Monster Energy Kawasaki junto a Ricky Dietrich. Tras los comentarios de Jason Smigel, supervisor Off Road y Ricky luego del EDV 2010 no dudaron en convocar a Luis para esta ocasión.

Jason Smigel comentó: "Luis será una buena incorporación para nuestro equipo". "Cuando lo vi correr en febrero, pensé que sería genial que le diera una oportunidad de competir en los Estados Unidos. Cuando se lesionó Destry, empezamos a hablar acerca de quién podría completar la plaza y Correa era alguien que yo pensaba. Él ha tenido una carrera muy exitosa hasta ahora y creemos que esta es una gran oportunidad para él ".

Le deseamos a Luis lo mejor para este gran desafío.

Estaremos brindando información a lo largo del fin de semana de lo acontecido en Cahuilla MX. Ronda 6 del campeonato WORCS.

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KAWASAKI ER 6N DISPONIBLE!!!

Agotada tras la ultima promoción ofrecida por Kawasaki esta semana hemos recibido la reposición de la Naked mas buscada en los ultimos tiempos, la ER 6N elegida por sus excelentes prestaciones llega a nuestro centro de ventas a un inmejorable valor.

Aprovecha esta excelente oportunidad, no te quedes afuera!

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Más de 30 modificaciones para la KX250F 2011

Con mas de 30 cambios para 2011, incluido el sistema de de inyeccion digital de combustible y el diseño de suspension mas avanzado del mercado, la Kawasaki KX250F es de la categoria 250 4 tiempos la motocicleta con mas modificaciones para 2011.

La KX250F, además del sistema de alimentación mencionado, cuenta con un sistema de arranque alimentado por un rotor que evita tener que poner una batería e incrementar el peso, una de las mayores ventajas de las MX2. Con la inyección electronica, se ha mejorado la respuesta a bajo régimen y se dispone de mayor par motor. Lo más novedoso es la suspensión delantera, dotada de una horquilla invertida asimétrica Showa, con una de las botellas (la derecha) incorporando dos muelles y una reducida cantidad de aceite, mientras que la botella izquierda emplea un sistema hidráulico convencional. Este sistema se ha denominado Separate Function Fork (SFF). Cada botella tiene reglajes independientes, y Kawasaki asegura que mejora el comportamiento y reduce el peso, además de permitir un comportamiento más preciso a la dirección. También se ha modificado el pistón y el cilindro, reduciéndose la compresión del motor.

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Kawasaki KX 450 F 2011

Para que los corredores Green continúen en primera línea, los ingenieros de Kawasaki han realizado varias actualizaciones para mejorar el rendimiento tanto del motor como del chasis de la KXF.

Principales modificaciones:

Nuevo Pistón de alta performance (mas ligero y potente), evolucionado de la primera produccion en el modelo 2010, ofrece un rendimiento superior en toda la gama de potencia.

Cigueñal con nuevos refuerzos que aseguran un elevado factor de equilibrio. El gran factor de equilibrio permite una disminución de las vibraciones del motor, una potencia más suave y el incremento de las prestaciones, especialmente en los regímenes bajos en los que la respuesta es mucho más precisa.

Alternador de gran diámetro que contribuye a mejorar el tacto con aperturas parciales del gas del motor, además de generar la producción eléctrica necesaria para asegurar un arranque sencillo.

Tacto de cambio de marchas mejorado.

Inyección electrónica con nuevos setup.


Estas son algunas de las actualizaciones que contara la KX450F 2011.
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Fotos con detalles de la nueva Ninja 250R línea 2010.